铝百叶窗
或许旋即后，电动三轮车在大街小巷随便来回的现象将不会大大减少。日前，北京市公安局的组织交管、治安，会同城管等多部门，在北京全市范围内依法积极开展燃油两轮摩托车、电动（燃油）三轮车违法整治净化行动。
具体措施还包括：对于无号牌上路的机动车，不准扣车；对于无驾驶证驾驶员机动车的人员，不准拘押；对于非法组装车辆上路的摩托车，不准没收；对于扣押车辆无法获取合法来源证明的，不准未予交回。通过此次整治，将使有牌照机动车规范行使、守法行使，使燃油两轮摩托车、电动（燃油）三轮车交通乱象获得有效地遏止。 而对于方兴未艾的电商来说，“最后一公里”的物流配送主要工具就是电动三轮车和电动自行车。
虽然这次电动自行车没被划入整治范围，但电动三轮车毕竟被整治的主要对象。而此前，电商为了减轻“最后一公里”物流之疼，早已和小区、便利店等合作，发售自提点，便利消费者自提。那么，自提点服务对于消费者来说方不方便呢？而此次新规实施，又将有什么方法确保电商的“最后一公里”仓储？ 租车到了 人不在家 最后一公里“自提”便利吗？ 同住北京的陈晓敏最近在网购时找到，在拍到商品指定了寄送地址后，页面上减少了一个选项“开立货”。
事实上，陈晓敏的这个找到并不是最近才有的事。各大快递公司和物流企业早已开始布局自提点业务，也就是在消费者填上了家庭地址后，自提点业务就自动表明离收货地址最近的自提地点，目的是为了消费者在不方便收货的情况下，可以到自提点奈何网购的商品。 “如果家里没有人或者地址牵涉到隐私的情况下，可以试试这个功能。但我实在网购仅次于的便利就是它可以送货上门，有些商品自提还是不方便。
”陈晓敏这样指出。 记者了解到，物流自提的方式大约有两种，一种是自助式的租车柜，另外一种是和小区物业或者便利店合作创建自提点。 8月28日，在北京地铁五号线的刘家窑站，记者一番搜索才找到自助租车柜的身影。
这些自助柜低大约2米，享有数十个大小不一的格间。这种在去年曾多次名噪一时的新鲜事物，将近一年的时间里，显得略为有点儿“沧桑”——柜子早已无法用于，电子显示屏也早已黑屏，并且贴满了蜘蛛网。
随后记者回到了地铁十号线的劲松车站，这里的自助租车柜还可以用于。根据提醒记者找到，租车员首先要把租车单号和手机号输出，等柜门关上后放进包覆，这时收货人的手机上不会经常出现对应的二维码和取件序列号。
取件时，必须输出序列号或扫瞄二维码，再输入收件人手机号后4位。 “我看你在这按键才过来看个新鲜，这是干嘛的？”碰巧路经的一位50岁左右的女士问记者。当记者告诉他她这是自助租车柜时，这位女士回应为难：“我网购不就是为了图便利吗，可以送货上门，自己来取多困难啊。
” 而京东商城总裁刘强东也在公众场合坦言，自提柜业务已研发多年，但并不成功。与小区物业合作时找到，用户流量不多。
除了自助柜，自提点还有其他形式，比如设于小区便利店的开立租车业务。8月28日，在坐落于景泰路的刘家窑北里小区，一家将近10平米的便利店门口，贴满“开立快件”的字样。“主要就是老大小区的居民开立租车，代收费用补贴由合作的快递公司出有。
”便利店老板告诉他记者。“做生意一般般吧，好多居民都是家里觉得没有人接管租车了，才打电话过来说道要把包覆放到这。
”在被记者问道开立做生意好不好做到时，老板这么问。 而近期的消息是，电商解决问题最后一公里的仓储问题，早已开始和第三方开立平台合作，以天猫的战略合作伙伴——深圳猫屋电子商务便民服务有限公司为事例。 猫屋一旁接入快递公司资源，一旁为电商布点社区自提点“猫屋”，直营店按照标准自提和O2O体验店的形式创建，可展开衣服试穿、消费者可以通过店里的电子终端必要出售商品等；加盟店则是在便利店、洗衣店、美甲店等社区商业业态基础上，获取包覆开立服务。
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